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2019-08-12 网约车平台

真心感谢大家百忙之中还能抽空前来关注小编的文章!今天咱们要和大家聊聊网约车的话题!主要内容讲的是、网约车出行已经成为一种消费习惯,网约车用户多达4.5亿,如此一来,网约车的价格就成了很多用户关心的话题,所以,今天咱们就来分析分析,明年网约车会不会涨价!网约车快车的定价其实和出租车没啥区别,二者的价格基本持平、8元左右的起步价就能乘坐3公里左右,这种快车的价格是大众可以接受的!基于网约车的服务确实更加全面,司机的态度也更好,因此,许多乘客已经习惯了网约车出行的生活!那么网约车明年到底会不会涨价呢?咱们不妨从这几个方面来分析一下吧!一、网约车的营运成本关于网约车的成本问题,有车的朋友肯定心中非常清楚,要是8块钱让你两公里外去接乘客,行程3公里,开了二十多分钟才8块钱,被平台抽成之后,到手5.9,能赚2元就不错了!网约车必然走向合规化,合规也就意味着营运成本上涨,无论是平台支付合规成本还是司机承担这个成本,最终需要买单的还是乘客!就好比咱们冬天买羊毛衫、以前的羊毛衫是什么羊毛都可以做羊毛衫,现在对羊毛的质量要求提高了,因此做羊毛衫的成本价增加了,售价自然也要水涨船高!因此,网约车的价格很有可能受到成本上涨影响导致车费上涨!二、网约车的运力提供出行服务的网约车司机越多,出行的成本就越低!就好比咱们去买水果、要是今年龙眼丰收了,那么龙眼的价格肯定很便宜,可要是今年收成不好,大量减产,吃龙眼的人那么多,肯定就不够卖了,涨价也就顺理成章了!全职网约车司机的数量多少决定了网约车的运力!然而现在网约车司机们的日子并不好过,乘客越来越难伺候,平台抽成也越来越高,这种情况下还得自己掏钱办合规、很多司机一合计直接就退出了!无论是司机们自己退出还是被清退、网约车司机的数量在明年肯定会大幅减少,3000多万的网约车司机最终可能只剩下不到200万合规网约车!三、网约车的市场定位改变?网约车现在分为快车,专车,豪华车这些不同档次,都能满足即时用车需求!当然大部分人都是使用快车比较多的了!就好像咱们去买猪肉,普通猪肉就能够满足需求了,山猪肉和土猪肉虽然好吃,但是对于咱们普通人来说,完全没必要买那么贵的猪肉、偶尔尝尝鲜还好,要是天天买,可能还真的会消费不起!网约车的快车在明年估计要“凉凉”因为网约车全面走向合规化,滴滴也已经把快车和专车合并了,快车很多都是无证网约车,绝大多数都会被清退,司机都少了一大

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神州专车、首汽约车相继获得网络平台牌照后,3月2日,滴滴出行宣布,获得《网络预约出租汽车经营许可证》。而今年两会上,关于网约车新政的落实,也得到了很多参会者的关注。

在中国青年网刚举办完的“聚焦两会:鼓励网约车,发展新经济”专家沙龙上,全国人大代表、广东省广州市律师协会名誉会长陈舒提出,大数据是新经济发展的“牛鼻子”,网约车行业通过大数据,实现了商业模式和治理模式的转型。2015年,国务院发布《关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》,其中提到大数据的3个作用分别是:大数据成为推动经济转型发展的新动力、大数据成为重塑国家竞争优势的新机遇、大数据成为提升政府治理能力的新途径。“原来可能需要100万辆车才能解决的交通问题,现在或许只需要80万辆或60万辆就可以了。网约车代表着共享经济。

”陈舒认为共享经济可以通过大数据使得资源得到最优配置,达到绿色和节约的目的。网约车平台充分将车和时间通过平台与乘客需求相匹配。陈舒表示,新经济发展,大数据就是领头羊,是“牵牛鼻子”的。目前正在研发的无人驾驶汽车,其最大价值也是它的大数据。

要以知识产权的视角来看待大数据,政府和全社会都应该认识到网约车大数据的价值,尊重知识产权以及知识产权对新经济发展的作用。同时,陈舒关注到网约车政策关于网约车司机须具备本地户籍的规定,“之所以规定网约车司机只能由本地户籍人员担任,在某种程度上是出于安全考虑。但是,如果对司机有无犯罪记录完全靠户口本去管,成本是很高的。政府应该有大数据,市民有无犯罪记录、是否符合相关条件,比起让司机去派出所开无犯罪记录的证明,通过互联互通端口开放显示出来的数据就可以解决,还把权力输送、弄虚作假的问题解决了,这就是治理能力提升的表现。

”陈舒说。刚刚在两天前,江西省与滴滴出行签订战略合作框架协议。双方将以南昌市作为合作试点城市,落实“互联网+”信号灯、潮汐车道、交通诱导屏、交通度量体系、拥堵研判等项目。滴滴出行董事长程维在签订仪式上说,“2017年滴滴努力成为智慧交通运营商,滴滴独特的大数据在济南和交管局试点,实验环境下优化红绿灯降低了区块拥堵40%,和深圳探索公交信息化调度和实时公交。

”以下为陈舒发言摘要:我对网约车的关注是对大数据的关注。2015年,国务院出台了《促进大数据发展行动纲要》,其中提到了大数据的三个意义,第一个,大数据成为推动经济转型发展的新动力;第二个,大数据成为重塑国家竞争优势的新机遇;第三个,大数据成为提升政府治理能力的新途径。网约车的大数据利用正体现了这些意义。首先,网约车中有共享经济,就是通过大数据使所有资源得到良好、全面、优势的匹配,使资源能够优化,然后达到绿色和节约的目的。

共享就是公众把自己的车、自己的时间通过网约车平台和乘客的需求进行匹配。现在的大城市有这么多私家车,可是这些私家车一个月到底能有多少天跑在路上?如果把闲置的车辆和时间都通过大数据平台充分匹配、利用起来,一个城市以前需要一百万辆车满足出行需求,现在是不是可以降到80万辆甚至60万辆?其次,大数据有利于行业治理。我多年研究劳动法律,网约车的经营模式对传统劳动关系是极大的颠覆。