笔者在《网约车监管分析(上)——长靴落地,滴滴二婚,网约…
2019-08-11 网约车平台

笔者在《网约车监管分析(上)——长靴落地,滴滴二婚,网约车前途茫茫》对目前网约车新规的内容和影响做了分析,认为存在的核心问题是套用传统出租车监管的模式,其核心仍然是审批制度,即围绕行政许可建构的监管模式。

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过去很长一段时间内,互联网广告大行其道,与之相应地是户外广告日渐走衰,不过随着线上投放成本越来越高,流量越来越吃紧,线下场景重新被看好,并且出现了一些解决传统户外广告痛点的公司,比如今天要介绍的AdQuick。成立于2016年1月,AdQuick是美国一家进行户外广告位交易的撮合平台,近日宣布获得110万种子轮投资,资方包括 InitializedCapital(由前YCombinator合伙人GarryTan和AlexisOhanian创立),VTFCapital以及HaystackVentures。

户外媒体最核心的特点是对地理位置的强依赖性,分众传媒董事长江南春在撰文写道,“当时民营公司进入到中国广告市场,都是进入户外媒体市场。......所以当我想到要做户外的时候,却发觉所有好的位置,几乎都被人占过了,这条路算是走不通了。”什么意思?就是说户外广告是门强地域性、资源性的生意,也是一个已然饱和的市场。这种资源过剩也注定了媒体主的买方市场地位,据了解,目前户外广告的销售渠道主要有业务员BD、邮件搜索等再就是等客户上门,获客能力较为有限,也常导致户外广告位的高空置率,影响收入。

基于此,AdQuick通过对不同户外广告资源渠道进行整合,并根据其地理位置、广告位样式、售价、卖点等进行标签化分类方便做分发,广告主可以在其网站上进行在线比较,一旦确定了其需求(比如地理位置、预算等)后,会有来自AdQuick 标准化的报价单,用户下单预定后,AdQuick也会提供后续户外投放流程中像人流量数据、互动、效果监测等服务。目前,国内也有类似对标公司,比如投户外、联旗旗下的户外媒体智能投放云平台。当然,从目前来看,这些平台由于主打撮合,不涉及后续较重的服务和运营,因此优点在于容易规模化复制,不过疑问在于,仅仅做撮合,靠抽佣的盈利空间不大,而且不直接参与广告服务,交易质量难以保证,可能会影响用户体验。我更愿意相信它们未来想通过提供SaaS等软件服务做户外广告服务商,进而基础服务免费,再从增值服务方面进行盈利。

目前,AdQuick的客户包括网约车平台Lyft、L&RBlock、OrangeTheoryFitness以及 Instacart。“看守内阁”温晓东与易到涅槃。 如果不是因为从乐视手中接盘易到,韬蕴资本和温晓东引发的公众关注度不会如此之高。尽管韬蕴资本所属的蓝巨投资集团此前曾投资过摩拜单车、华视娱乐、51信用卡、京东金融、恒大地产、乐视汽车、乐视影业等多个行业内耳熟能详的项目,但韬蕴资本向来低调,其CEO温晓东也很少出现在公众视野中。

一身休闲西服,一副圆框眼镜,高个头,话虽不多,但显然都是经过深思熟虑,这是温晓东给人的第一印象。自2017年6月30日接手易到以来,温晓东将一半精力投入到这家曾经风光的明星公司。为了方便办公,易到的办公地点甚至被安排到距离韬蕴资本不远的建国路附近。对于温晓东和易到来说,“跌宕、重整、涅槃”这三个关键词概括了过去一年的种种经历。

在闹得沸沸扬扬的司机提现风波平息之后,温晓东和公司团队为易到制定了新的发展规划,他们希望易到能在接下来的一年“健康发展,并回到应有的市场地位。”与过去对中国网约车市场的专注相比,现在的易到还将目光投射于汽车金融和境外出游,以及新能源汽车。看起来,它正在以一种区别于以往的姿势寻找新的突破和增长。告别乐视温晓东与易到的结缘,要追溯到2016年。

彼时韬蕴资本正在策划与新能源汽车相关的产业链投资,此前也已在涉及停车场管理、充电桩、汽车厂商、主机厂在内的领域有所布局。温晓东很看重这个行业,再加上当时对网约车平台有所了解,当乐视控股创始人贾跃亭带着易到这个机会找来时,温晓东自然而然就应下了。从2017年6月26日晚第一次开会讨论入股易到,到6月28日易到公告股权作出重大变更,产生新的控股股东,只用了短短三天时间。6月30日,韬蕴资本确认向易到注入了首批资金,用以解决当时易到最迫切的车主提现问题。

外界看来,易到过去两年里所经历的由胜至衰与乐视系管理层“大跃进”式的补贴策略有着直接关系。“已经发生过的事情很难评判到底是对还是错,因为在那个时间点有那个时间点的选择和需求。从我个人的角度,我不会做那样的事情。”温晓东在接受腾讯《深网》专访时如此表示。