作者张鹏,北京市中闻律师事务所合伙人在交通运输部等7部门…
2019-08-09 网约车平台

作者张鹏,北京市中闻律师事务所合伙人在交通运输部等7部门发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》后,京沪等地近期分别起草了“网约预约出租汽车经营服务管理实施细则”的征求意见稿(以下称“细则”)。

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2个月前去向成谜的巩振兵,新东家终于浮出水面——并不是业内所猜测的滴滴外卖。网络今日获悉,原百度外卖董事长巩振兵已加入易到,出任CEO职位,全面负责易到的运营及管理事务。

易到方面表示,巩振兵实际上早在两个月前就已加入易到,期间担任公司顾问,近日正式出任CEO。这是自2017年9月,易到原CEO彭钢离职后,首次确定的CEO人选:去年6月,韬蕴资本战略控股易到,乐视退出。随后,乐视系高管相继离职易到。同年9月,彭钢离职易到CEO,这被外界视为易到完成“去乐视化”。

今年4月,易到引入中信银行旗下资本,成为“国家队”一员,并与中信银行签署战略合作协议,落地汽车金融战略。经历了几个月的消沉,如今的易到推出了全新的商业模式,再次回到网约车市场:易到宣布施行“免佣金”政策,在全国47城免除司机佣金,下调打车费率。巩振兵表示,易到在不收取车主佣金的基础上下调打车费率后,同类型专车的价格可低于同业达30%,乘客也相应有了较大的降价区间。在双选模式下,易达车型还可能叫到奥迪、奔驰等豪华车型。

在巩振兵看来,市场上主流网约车平台收取车主佣金约在25%~30%之间,这是网约车的传统盈利模式。易到选择打破传统佣金模式,回归极简的共享经济本质,因为这是网约车未来的发展趋势。“我对易到这一全新模式的前景非常看好,这也是我选择加入易到的主要原因”,巩振兵说。他认为易到与其他网约车平台成本结构不同,不需要养那么多员工,不做地图、不做无人驾驶等衍生业务,无需通过佣金收入覆盖多线业务成本。

因此,易到转换商业模式较其他平台要容易得多。网络此前报道,2017年8月24日,饿了么正式宣布以8亿美元收购百度外卖。收购完成不到一个月,百度外卖CTO(首席技术官)耿艳坤离职,随后原百度外卖CEO巩振兵担任百度外卖董事长。今年3月中旬,巩振兵从百度外卖离职,去向不明。

当时业内猜测他可能去了滴滴外卖,那时的滴滴外卖正大量从百度外卖引进员工。出人意料的是,巩振兵的新东家是易到,而非滴滴。